Какие документы должны быть на лодочный мотор

Содержание

Где правильный учёт, там судно не потечёт, в каких случаях нужна регистрация надувной лодки

Какие документы должны быть на лодочный мотор

Большое количество рыбаков имеют в своем личном владении надувные резиновые или ПВХ лодки с моторами или без него.

На рыбалке без такого надводного средства, как надувная резиновая или ПВХ лодка, просто не обойтись. Надувные лодки позволяют рыбакам добираться до необходимых мест, чтобы попытаться увеличить объём своего улова.

Каждая модель судна отличается от другой по различным параметрам: длина, грузоподъемность, масса, лошадиные силы, мощность в киловаттах и прочее.

В нашей стране действует закон об обязательной регистрации средств передвижения по воде – катамаранов, гидроциклов, яхт, катеров, различных лодок.

Нужно ли регистрировать резиновую лодку в России

На территории Российской Федерации закон об обязательной регистрации маломерных судов, а в нашем случае резиновых и надувных лодок ПВХ, был изменён в пользу владельцев в 2012 году.

Владельцы не должны регистрировать резиновые лодки, отвечающие следующим параметрам:• Лодки без мотора, обладающие весом не более двух сотен килограмм;

• Лодки с мотором, имеющие вес меньше двухсот килограмм и двигатель с мощностью не больше, чем 8 кВт (10, 88 лошадиных сил).

Теперь из текста закона убрана фраза грузоподъёмность, неважно сколько ваша лодка может увезти груза, главное, чтобы её масса не была больше 200 кг. Те, кто имеет лодку, знает, что надувные судна имеют гораздо меньший вес.

Так что обладатели резиновых лодок могут спать спокойно, их регистрировать не надо, только если мотор на ней мощный, больше 8 кВт.

Если же ваша резиновая лодка была ранее зарегистрирована, то снимать её с учёта необязательно. Но, если захотите снять, вам надо будет написать заявление.

В том случае, если владелец захочет поставить добровольно резиновую лодку, которая не подлежит регистрации, на учёт, например, чтобы обезопасить себя от воровства, он это сделать не сможет, таковы новые правила.

Документы на то, что лодка не подлежит регистрации, возить с собой не надо, но при каких-то внештатных ситуациях инспектор может потребовать документ, удостоверяющий, что лодка принадлежит именно вам.

По-прежнему действует правило о  том, что резиновая лодка должна быть снабжена спасательным жилетом, черпаком и вёслами.

Права на управление

Если у вас резиновая или надувная лодка ПВХ с мотором более 5 л.с (3,58 кВт и выше), то будет необходимо приобрести удостоверение на управление данным плавсредством. Такая мощность мотора будет приравнивать вашу лодку к малым маломерным судам.

Какие лодки необходимо регистрировать

Регистрация средства передвижения по воде дает владельцу судна абсолютное право на владение и использование его своих целях на любом водоёме нашей страны.

Правила, оговорённые в законодательстве Российской Федерации обязывают покупателей лодок зарегистрировать свои плавсредства в специальных органах.

Передвижение на незарегистрированной лодке грозит хозяину денежным штрафом.

Сейчас особенно отслеживается наличие регистрации у владельца лодки в случае её использования на реке.

Среди лодок, в том числе и надувных ПВХ, необходимо зарегистрировать следующие:

  • Лодки без наличия мотора с длиной больше двадцати метров;
  • Лодки без наличия мотора с весом более двухсот килограмм;
  • Плавучие судна с наличием более двенадцати сидячих мест;
  • Любой надводный транспорт с мощностью больше 8 кВт или 10, 88 лошадиных сил.

Все эти категории лодок требуют от владельца регистрации, которая проходит в специальном органе с названием ГИМС. Процедура проходит в короткие сроки и с помощью профессионалов, которые обладают необходимыми знаниями и навыками.

Документы

После приобретения моторной или безмоторной лодки покупатель должен зарегистрировать средство передвижения в течение десяти дней с момента покупки.

Владелец обязан предоставить все необходимые документы для получения регистрации в ГИМС. Халатное отношение к этой процедуре грозит хозяину судна денежным штрафом.

Нужно помнить, что при регистрации в ГИМС будет важна мощность мотора, выраженная в киловаттах, которая прописана в его паспорте.

Чтобы свою надувную или иную лодку зарегистрировать вам придётся собрать ряд документов и пройти определённые этапы. Что потребует, конечно же временных и финансовых затрат.

Обязательно стоит знать владельцам лодок, которые надо регистрировать, информацию об необходимых документах, существующих правилах и этапах постановки на учёт.

Вам придётся предоставить следующие документы:

  • Договор купли-продажи или расчетный чек.
  • Технические паспорта на мотор и судно (если есть в наличии).
  • Документ, удостоверяющий личность владельца резиновой лодки.
  • Заявление.
  • Квитанция об оплаченной государственной пошлине.

Этапы постановки на учёт:

  • Осмотр лодки и мотора непосредственно в ГИМС.
  • Составление акта осмотра.
  • Передача сотруднику ГИМС заявления на постановку на учёт и копий документов о покупке.
  • Получение судового удостоверения (на это потребуется от 7 до 20 дней).
  • Нанесение на лодочный корпус бортовых номеров.

Правила постановки на учёт (регистрация)

  • Все лодки, которые будут поставлены на учёт, т.е зарегистрированы, должны подвергаться также и техосмотру, без которого плавсредство просто не примут к рассмотрению.
  • Судно должно проходить технический осмотр (ТО) регулярно – каждые пять лет.
  • Сейчас судно осматривают в две стадии: испытание качеств на плаву и исследование эксплуатационных характеристик на берегу.

Что такое ГИМС

Процедура постановки на учёт или регистрация проходит в органе под названием ГИМС (Государственная Инспекция по Маломерным Судам).

Регистрация

Постановка лодки на учёт осуществляется в ГИМС по месту жительства владельца маломерного судна. Туда хозяину лодки надо принести документы, их копии, а также предоставить надводное средство передвижения для прохождения технического осмотра и оценки качеств на плаву, и без передвижения.

Следует знать, что в том случае, если лодка успела побывать в неприятных ситуациях, например, попадала в шторм или аварию, после чего присутствовали поломки – её владелец должен предоставить справку, свидетельствующую о безопасности и надежности судна.

Для постановки на учёт лодка должна быть устойчивой, безопасной и надежной.

Также для регистрации требуется наличие у владельца двух технических паспортов – на мотор и на лодку.

После выдачи судового билета ваше плавсредство получает свой бортовой номер.

Без достоверной регистрации и наличия судового билета плавание на таком судне запрещено, иначе владельцу грозит денежный штраф в размере 1000 рублей.

Пройти регистрацию своего судна может любой гражданин РФ, которому уже исполнилось шестнадцать лет.

Что такое права на лодку

Судовой билет это и есть права на лодку. В этом билете прописываются индивидуальные бортовые номера на лодку.

В документе содержится информация о владельце судна, характеристиках и параметрах лодки, данные о пройденном техническом осмотре.

Судовому билету присваивается собственный номер и степень учета. Выдается судовой билет в ГИМС непосредственно после прохождения процедуры регистрации любого вида лодки.

В вопросе получения прав на использование лодки нужно действовать грамотно и ответственно. Лучше всего, конечно же, обратиться к помощи специалистов. В ГИМС владельца лодки проконсультируют по всем вопросам.

Народная примета: Если в душе гадко, то и клюёт плохо!

Источник: http://KakUlov.ru/lodki-i-motory/gde-pravilnyj-uchyot-tam-sudno-ne-potechyot-v-kakix-sluchayax-nuzhna-registraciya-naduvnoj-lodki/

Нужно ли возить с собой документы на нерегистрируемую лодку?

Такого, явного и прямого, законодательно закрепленного, требования нет. Тем не менее, бывают иногда ситуации, когда документы, подтверждающие право собственности на лодку, не подлежащую регистрации, а так же документ удостоверяющий личность судоводителя оказываются очень уместны.

Вот что кратко по этому поводу можно сказать.

Многобуквица по сути вопроса

Итак, у Вас лодка которая по всем критериям не подлежит регистрации.

Каков её правовой статус? Такой же как у велосипеда, роликов и коньков или полноценный статус маломерного судна? Ответ на этот вопрос дается в п. 3 ст. 7 Кодекса торгового мореплавания РФ и в ст.

3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ: маломерным считается судно, длина которого не больше 20 метров, а пассажировместимость не больше 12 человек.

Таким образом, законодатель не делает особых различий в правовом статусе лодок подлежащих регистрации и «нерегистратов». «Сильвер» с 200 л.с., надувастик с движком 5 л.с.

, водный велосипед, прогулочная гребная лодка и даже какой-нибудь двухметровый «Нырок» с силовой установкой не более 1 человеческой силы с веслами в руках, — всё это маломерные суда.

Как известно, если маломерное судно (далее — МС) не подлежит государственно регистрации, на него не нужно прав, судового билета и номеров. Тем не менее эти суда остаются поднадзорными ГИМС.

Передвигаясь по акватории на таком судне, Вы всё равно обязаны обеспечивать нормы снабжения МС, касающиеся безопасности пассажиров, знать и соблюдать Правила плавания и т.д.

«Алкогольная» статья, кстати, на судоводителей «нерегистратов» распространяется целиком и полностью.

Ну так что же с документами?

Я достаю из широких штанин… удостоверение личности

Если судоводитель нерегистрируемого МС совершил административное правонарушение инспектор ГИМС, установивший это,  обязан составить протокол об административном правонарушении.

Но если у этого судоводителя нет при себе паспорта, то как он это сделает? Напишет его со слов нарушителя на какого-нибудь Васю Пупкина? Всё очень просто.

В таком случае инспектор обязан задержать маломерное судно, а судоводителя (полагающего, «что усы, лапы и хвост — вот мои документы») передать полиции с целью установления личности.

Полиция при этом  применяет в виде меры обеспечения задержание до выяснения личности сроком до 3 ч (КоАП РФ, ч. 1 ст. 27.5).

С точки Закона должностное лицо ГИМС обязано поступить именно так (см. обновление в конце статьи). Конечно все мы люди, «зачем портить отдых», да «кому нужно тратить время» и т.д.

Однако всегда надо помнить, что пренебрежение нормами главы 11 КоАП РФ за румпелем нерегистрируемой лодки имеют шанс кончиться (как ни странно) гораздо хуже, чем на «взрослой» лодке\катере.

Читайте также  Закончился лизинг какие нужны документы переоформить автомобиль

Таким образом, документ, удостоверяющий личность (или его заверенная копия) должен обязательно быть крайне желательно иметь при себе судоводителю маломерного судна.

А как насчёт остальных документов?

Документы, подтверждающие право собственности на маломерное судно

Такими документами являются договор купли-продажи, справка-счет, товарный чек. Если лодка и мотор приобретены отдельно, перечисленные документы должны существовать в природе и на то, и на другое. Но нужно ли их возить с собой?

Прежде всего надо выяснить на какой правовой норме основывается ответственность за отсутствие при себе документов на лодку.

Согласно статье 11.8.1. КоАП РФ Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном:

…Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета маломерного судна или его копии, заверенной в установленном порядке, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Т.е, на лодку должны быть права, судовой, а если ты не собственник, которого в данный момент нельзя наблюдать на борту, — то еще и доверенность на право «владения, пользования или распоряжения» судном.

Разумеется, если лодка не подлежит регистрации, прав не требуется, а судового просто быть не может. Да и вообще, если речь о лодке не подлежащей гос.

регистрации о каком допуске к управлению можно говорить? Т.е. требования 11.8.

1, получается, не распространяются на лодки, не подлежащие регистрации.

Таким образом, приходим к заключению, что документы, подтверждающие право собственности на лодку, не подлежащую регистрации возить с собой не нужно.

Тем не менее, одни старшие инспектора ГИМС утверждают, что возить с собой копии правоустанавливающих документов не обязательно, что это лишь добрая дружеская рекомендация ГИМС.

Другие, не менее старшие, утверждают ровно обратное и говорят, что заверенные копии возить с собой нужно.

Время от времени производятся совместные рейды ГИМС и транспортной полиции. Какие «подвесники» крадут чаще? Правильно, маломощные. Иногда вместе с лодками.

Поэтому, если Вы обладатель «нерегистрата», есть какая-то вероятность, что марка\модель Вашей лодки или мотора находятся в их списке украденных.  Вас могут остановить с целью проверить, а не Вы ли «свистнули» мотор.

И в этом случае какие Ваши доказательства?(С). Только документы.

Кроме того, сейчас довольно быстро меняется (дополняется) законодательство по поводу МС. Сегодня Ваша лодка не регистрируется, а завтра уже обязательна к регистрации.

Лирическое отступление. Сейчас выпускаются десятки, если не сотни, моделей лодок, способных нормально передвигаться под ПЛМ до 10,88 л.с., и, при этом, не все из них «нерегистраты».

Так возможно ли, даже самому умному сотруднику ГИМС, знать всё обо всех лодках? А ведь есть ещё и «самострой».

Как инспектор ГИМС определит на воде подлежит данная лодка регистрации или нет без паспорта лодки? Мотор говорит сам за себя, но как «гимсовец» сделает вывод о массе незнакомой ему модели лодки? Взвесит рукой на берегу? Не подумайте, что я ещё агитирую и за паспорт лодки. Просто, возвращаясь к теме о государственной регистрации МС, есть лишний повод задуматься, — правильно ли ориентироваться на массу судна?

Выводы

Судоводителю лодки, которая не подлежит обязательной государственной регистрации, может оказаться очень полезным иметь при себе документ, удостоверяющий личность (или его заверенную копию).

В законодательстве отсутствует чётко сформулированное требование к такому судоводителю иметь при себе документы, подтверждающие законность владения и распоряжения управляемым им маломерным судном, а также документ удостоверяющий личность. Однако ГИМС (во избежание нервозности при общении) рекомендует такие документы иметь при себе.

Да, согласен, — съездить в ГИМС и заверить копии ДКП и пр. нужных документов — потеря времени, особенно учитывая, что это дело добровольное. Это лишь на «всякий пожарный». Какова на Вашей акватории «плотность» проверок надзорными органами я не знаю.

Поэтому есть смысл перестраховываться таким образом или нет решать только Вам.

«НО» или воинствующим анонимам на заметку (15.05.2017)

У ГИМС есть ответы на все вопросы, — только спроси. И был задан вопрос относительно того, а как же инспектор ГИМС будет составлять протокол (или постановление) на лицо, которое не имеет при себе документов, по которым бы можно было установить его личность? И вот ответ:

В целях пресечения административного правонарушения, составления протокола об административном правонарушении в необходимых случаях должностные лица органов ГИМС МЧС России могут применять необходимые меры для установления личности нарушителя в пределах предоставленных полномочий, в том числе во взаимодействии с органами внутренних дел на основе заключенных соглашений о взаимодействии (пункт 3 статьи 10 Федерального закона от 07.02.2011 № 3-ФЗ «О полиции»).

Закон о Полиции? Но причем здесь ГИМС? Смотрим п. 3 ст. 10 Закона «О полиции»:

Полиция в пределах своих полномочий оказывает содействие государственным и муниципальным органам, общественным объединениям и организациям в обеспечении защиты прав и свобод граждан, соблюдения законности и правопорядка, а также оказывает поддержку развитию гражданских инициатив в сфере предупреждения правонарушений и обеспечения правопорядка.

Т.е. ГИМС, как государственный орган, имеет право обратиться обратиться в полицию в целях обеспечения осуществления ею [ГИМС] своей деятельности.

Кому нужно тратить время на доставление несчастного анонима в дежурную часть — это другой вопрос, но основания для этого (в случае совершения им административного правонарушения), как видите, есть.

Источник: http://ruslodka.ru/gims/registratsiya-lodok-i-katerov/985.html

Какие документы должны быть на лодочный мотор

Можно написать заявление на имя начальника вашего отделения ГИМС, что вы собственноручно покупали данный двигатель в 1970 году, в таком-то магазине, печать магазина в паспорте, тому подтверждение.

В те времена кассового чека не требовали, вот его и нет. А на учет не ставили по причине отсутствия средств на покупку лодки. А мотор, все это время, пылился дома на антресолях. Ну, или что-то в этом роде.

Правда, если вы проходите по возрасту.

с отечественным мотором у тебя проблем не должно быть-сходи в свойГИМС и всё там узнайP.S.-в моём ГИМСе от меня потребовали договор купли-родажи от рукино с указанием паспортных данных бывшего владельца и всёникаких чеков и тд-так же и с лодкой

—-а вот с импортным мотором -здесь нужен чек

Рыбалка и Охота в Татарстане

При известной доле сноровки, все это не трудно сделать. На трассах до сих пор машут палками с белыми бумажками.

Привожу скан диаграммы из книги Х. На сколько я знаю, в ГИМС, для самоделок, пользуются такими же, или похожими таблицами.

Ты якобы купил, твой корешь якобы продал — всего делов!

Для такого корпуса целесообразно применение лодочного трейлера, что сводит практически к нулю все преимущества мобильности. При сравнении металлических и пластиковых корпусов можно сказать, что при одинаковых размерах металлические заметно легче.

Следовательно, для достижения одинаковых скоростей им необходим мотор меньшей мощности. Но, с другой стороны, пластик позволяет создавать сложные обводы, которые оказываются более мореходными и скоростными, чем металлические.

При продаже мотора,у человека который купил у меня мотор,Ставропольский Гимс запросил ксерокопию паспорта бывшего владельца с пропиской,ксерококия погашенного судового билета,от руки написанный договор купли продажи,с занесением всех паспортных данных продавца и покупателя,с потписями обеих сторон.

Какие документы должны быть на лодку с мотором

Разъяснения и пояснения правовых и законодательных вопросов по водно-моторной тематике и рыбалке. Нужно уяснить два основополагающих момента. Это навигация на водоемах субъекта федерации.

На некоторых акваториях на зимний период ее могут закрывать. И момент второй — это Правила спортивного рыболовства для данного субъекта федерации или региона.

Это уже епархия, что называется, Комитета по рыболовству.

В приложениях к Правилам может присутствовать список акваторий или их частей, где движение маломерных судов под моторами причем законодатель в этом случае даже не делает различия между ДВС и электромоторами может быть запрещено постоянно или временно или ограничено.

Для рыбоохранных структур, в этот период контролирующих акватории, будет неважно, на рыбалку вы едете или у вас иные причины передвигаться по воде под мотором. Для них вы, как это ни печально, нарушитель Правил рыболовства со всеми вытекающими….

Есть и еще одна причина не очень спешить с первым выходом на воду. Необходимо собрать все документы. Для чего это необходимо делать? Причина основная — чтобы упростить себе жизнь на воде и свести к минимуму все неприятные сюрпризы от общения с контролирующими воду структурами.

Здесь вполне уместно небольшое лирическое отступление.

Что означают значки на приборной панели автомобиля? Как правильно измерять уровень масла в двигателе? Какие нужны документы на моторную лодку и катер? Так что обладатели резиновых лодок могут спать спокойно, их регистрировать не надо, только если мотор на ней мощный, больше 8 кВт.

Договор купли-продажи лодочного мотора: образец заполнения

Для чего надо составлять договорный документ на покупку лодочного мотора? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо обратиться к законодательству нашей страны, в котором указывается на обязательную регистрацию маломерных судов и лодочных моторов. В данной статье предлагаем скачать типовой бланк договора купли-продажи лодочного подвесного мотора, а также его заполненный образец в формате word.

  • соглашение на покупку и продажу лодочного мотора, на котором должны находиться печать и подпись той организации, продающей этот агрегат;
  • паспорт на лодочный мотор, в котором должны быть указаны и описаны все технические его характеристики, а также стоит печать и подписи торговой организации, в которой он был приобретен;
  • все фиксирующие кассовые и торговые документы в виде чеков, ордеров, квитанций и товарных накладных;
  • копию паспорта владельца лодочного мотора;
  • судовой билет;
  • все документы, подтверждающие об оплате все видов налогов.

Бланк договора купли-продажи лодочного мотора между физическими лицами

Моторы на лодках, как и на автомобилях, имеют идентификационные признаки, и в соответствии с действующим законодательством, подлежат регистрации в Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России (ГИМС). Если на лодках со стационарными моторами они регистрируются вместе с лодкой (но со своим номером), то подвесные моторы должны быть регистрированы отдельно.

Что касается договора, то он должен быть правильно оформленным с юридической точки зрения, и содержать пункты, подтверждающие законность приобретения мотора.

Образец такого договора можно скачать ниже и заполнить самостоятельно, если вы не хотите пользоваться услугами юристов.

В любом случае, какие основные условия должны присутствовать при купле-продаже лодочного мотора, вы должны знать обязательно.

Клуба

Почему нельзя хранить незарегистрированную лодку на лодочной стоянке Ставки транспортного налога на яхты и парусные суда в г. В дальнейшем перед началом навигации каждый судоводитель обязан проходить ежегодный ТО технический осмотр.

В удостоверении содержится информация о разрешенном типе плавсредства и дозволенном районе плавания.

Судовой билет или его заверенную копию , талон о прохождении ТО и права на управление моторной лодкой катером нужно иметь при себе во время плавания и предъявлять их сотрудникам полиции или ГИМС по их требованию, при отсутствии данных документов вам могут выписать штраф и даже временно изъять лодку, если при себе не окажется документов, подтверждающих ваше право собственности.

Найти ещё сообщения от RUS Сообщение от A-V-B Правда и удостоверекние свыше 5 л. Найти ещё сообщения от CDМакс. Найти ещё сообщения от Sergo Сообщение от CDМакс Да, если это маломерное судно то есть более кг которое подпадает под регистрацию, а так до 8квт ничего не надо!

Читайте также  Через сколько приходят родовые после подачи документов

Что нужно знать при покупке лодочного мотора и надувной лодки

3. Когда вы завели мотор, подвешенный на транце лодки, и взялись за румпель, то стали лицом, управляющим транспортным средством.

Законодатель не делает различий между двигателем внутреннего сгорания и лодочным электромотором.

У вас должны быть права, установленного образца, выдаваемые ГИМСом.

1. Еще до покупки лодочного мотора необходимо определиться с водоемами, на которых планируется его эксплуатация.

В соответствии с существующими в каждом регионе Правилами спортивного рыболовства, могут быть акватории, где эксплуатация двигателей внутреннего сгорания запрещена. Не попадают ли в их число избранные вами?

Что нужно знать всем покупателям лодок и подвесных лодочных моторов

Если у вас нет прав, или вы дали порулить человеку, у которого нет прав — приготовьте 1000 — 1500 рублей. (Ст. 11.8 ч.2 КоАП РФ).

За управлением судном в состояние опьянения придется выложить 1500 — 2000 рублей или лишиться права управления судном на срок от одного года до двух лет.

Уклонение от медицинского освидетельствования на состояние опьянения 1000-1500 рублей или лишение права управления судном на срок от одного года до двух лет. (Ст. 11.9 КоАП РФ).

Еще почитать:  Устав ано с двумя учредителями физическими лицами

Процедура проста. Приезжаете на станцию ГИМС, предъявляете лодку. Нужно отдать должное инспекторам ГИМС — получить тех. осмотр на лодку значительно легче, чем на машину. При прохождении тех.

осмотра обратите внимание на нормы снабжения, указанные в судовом билете. (Подробнее о тех. осмотре смотри Приказ от 29 июня 2005 г.

N 501 Об утверждении правил технического надзора за маломерными судами, поднадзорными государственной инспекции по маломерным судам министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, базами (сооружениями) для их стоянок, пляжами и другими местами массового отдыха на водоемах, переправами и наплавными мостами).

На какой лодочный мотор нужны права и как их получить

Ответы от юристов Юридические вопросы. Свободное обсуждение Все об охоте Охота — общие вопросы Охота на водоплавающую дичь Манные подсадные утки и др.

Охота на боровую дичь Охота на болотную дичь Охота на полевую луговую, степную дичь Охота на копытных Охота на крупных хищников Охота на пушного зверя Охота на зайца Охота на бобра Манки.

Охота с манками Профиля, чучела, приманки и охота с ними Трофейная Охота Обработка добычи. Таксидермия Подкормка и привада диких животных и птиц Дичеразведение Манные подсадные утки и др. Следы в природе Клеймо позора Коммерческая охота.

Поиск и предложения Отчеты об охотах Вести с полей Другое место Вологодская обл. Страница 1 из 2. Прошу ясности с мотором сил без прав Хочу купить флинк или Хочу мотор к нему.

Не думаю, что для ГИМС этого будет недостаточно. Такие моторы и сейчас подлежат регистрацииесли они установлены на судне со снаряженным весом с учетом веса предельно допустимого мотора более кг.

При отсутствии документов на ПЛМ я бы его узаконил через мирового судью признанием права собственности.

Думаю так надежней будет чем возить ДКП, который может быть составлен на коленке и доверия к нему мало. Масса в сухомсобранном в виде 60 кг.

Как правильно определить вес лодки? Какой штраф предусмотрен за нарушение регистрации и отсутствие прав на управление при условии установленного мотора свыше 10 л.

На лодочный мотор какой мощности необходимы права

Государственная инспекция аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами) , эксплуатируемыми во внутренних водах;

Права нужны при моторе от 5 л. с. А вот регистрируют лодки не по мощности мотора или длине, а по паспортной грузоподъёмности. Точные данные не помню (вроде от 500 кг.

, но могу ошибаться), но лодка длиной 270 точно должна быть зарегистрирована и иметь судовой билет и номер, даже если используется без мотора.

На превышение мощности мотора в ГИМСе обычно внимания не обращают.

15 Июл 2018      stopurist         131      

Источник: https://uristtop.ru/privatizatsiya/kakie-dokumenty-dolzhny-byt-na-lodochnyj-motor

Права на лодку с мотором, инструкция по получению документов

› Водный транспорт › Лодки

Рыбалка – очень интересное, увлекательное и приносящее пользу занятие. Для увеличения улова, многие рыбаки приобретают различного типа лодки, ведь некоторые виды рыб обитают именно на большой глубине.

У многих неопытных и даже опытных рыбаков возникает вопрос, нужно ли регистрировать транспортное средство, и как это делать? В чем сложность и подводные камни? Нужно ли это вообще, ведь раньше и без документов плавали. В этом сейчас и разберемся.

Какие лодки следует регистрировать в ГИМС?

Существует государственная инспекция по маломерным судам МЧС РФ, сокращённо ГИМС. Данная служба контролирует надзор по использованию маломерных водных средств передвижения и мест их стоянок на водных объектах.

Но далеко не все лодки должны проходить регистрацию в ГИМС.

По последним требованиям регистрации подлежат:

  • суда, не имеющие мотора, но имеющие длину более 20 метров и/или весящие более 2 центнеров
  • плавательное средство, рассчитанное более чем на 12человек
  • лодка, имеющая мотор мощность которого составляет более 10,88 лошадиных сил или 8 киловатт.

Соответственно, процедура регистрация не требуется, для:

  • безмоторных лодок, короче 20 метров и/или весом меньше 2 центнеров
  • суда, вместимостью меньше 12 человек
  • моторные плавательные средства, с мощью не больше 10,88 лошадиных сил или 8 киловатт.

Если резиновая лодка была зарегистрирована в ГИМС ранее, согласно старым правилам, ее не обязательно снимать с учета, делается это исключительно по желанию владельца.

Не стоит забывать, что судно должно быть обязательно оборудовано:

  • спасательными жилетами
  • черпаком
  • веслами

Где можно зарегистрировать плавательное средство?

Зарегистрировать плавательное средство нужно по месту жительства предполагаемого владельца в ГИМС. Подача документов на регистрацию должна быть осуществлена в течении десяти дней с момента приобретения судна.

Для начала нужно убедиться в том, что лодка безопасна.

Если до прохождения регистрации, лодка попадала в условия, при которых происходили поломки, нужно предоставить в ГИМС справку о том, что поломки устранены и лодка может считаться надежной и готовой к спуску на воду. После этого необходимо собрать пакет документов для предоставления в инспекцию.

Документы для регистрации лодки

Для регистрации необходим, следующий пакет документов:

  • чек или договор о купли-продажи плавательного средства, либо договор о перехождение средства в дар
  • ИНН
  • технические паспорт(а) на лодку и мотор (если он имеется)
  • паспорт, хозяина лодки
  • заявление
  • квиток, подтверждающий уплату государственной пошлины
  • паспорт, свидетельствующий о прохождение технического осмотра

Только одного сбора документов, регистрация проходит в несколько этапов:

  1. В самом ГИМС, (либо можно вызвать оттуда инспектора) происходит наружный осмотр на берегу и испытания на воде плавательного средства и на этом основании составляется акт.
  2. В случае успешного осмотра, пакет документов отдается в тот же ГИМС
  3. После постановки на учет, выдается судовой билет, срок его выдачи составляет от одной до трех недель.
  4. После получения билета, на лодку наносятся бортовые номера.

После успешно завешенной регистрации не нужно забывать о прохождение технического осмотра один раз в пять лет!

Регистрация доступна любому гражданину РФ, достигшему возраста шестнадцати лет.

Судовой билет: общие сведения

Судовой билет – это документ, который подтверждает, что человек является владельцам данного судна.

В этом документе указаны:

  • данные о владельце
  • данные о техническом осмотре
  • характеристика лодки

Отметим! Выдается он только после регистрации в ГИМС.  Данный документ дает право ходить под флагом РФ. Ксерокопия судового билета обязательно должны быть на борту. После билета, необходимо оформить права.

Аттестация судоводителей

Пройти данную процедуру могут лица достигшие совершеннолетия, не имеющие ограничение по состоянию физического и психического состояния здоровья, и прошедшие подготовку по управлению маломерными судами, утвержденную МСЧ России.

Каждый ярый рыбак несомненно имеет свои секреты успешной рыбалки. Я и сам за время осознанного рыболовства нашел не мало способов, как улучшить клев. Делюсь своим ТОПом:

  1. Активатор клева. Стимулирует сильный аппетит у рыбы, привлекая ее даже в холодной воде. Всему виной феромоны, входящие в его состав. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу.
  2. Правильный подбор снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти на страницах моего сайта.
  3. Приманки на основе феромонов.

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте.

И нужно собрать, пакет документов:

  • заявление, написанное на личной карточке судоводителя, его можно получить в ГИМС
  • копия диплома, подтверждающая окончание подготовке к судовождению
  • справка о прохождение медицинского осмотра, подтверждающее состояние здоровья
  • две фотографии
  • паспорт, предъявляется в день экзамена

Отметим! К сбору этого «пакета» нужно подойти очень ответственно, если будет не хватать, хотя бы одного документа, то в принятие экзамена будет отказано.

Если вся документация в порядке, но к экзамену не допускают, причина будет прописана в личной карте судоводителя, которую вернут вместе со всем пакетом документов. Можно оспорить данное решение, направив заявление. Данное заявление будет рассматриваться в течении пяти рабочих суток.

В день сдачи проверяют знание теории и наличие навыков судовождения.

В случае не прохождения, пересдача возможна через семь рабочих суток.

После прохождения всех экзаменационных испытаний, карточка экзаменуемого, отправляется в инспекции до момента выдачи удостоверения на управление судном, а затем возвращается обратно.

Данную карточку терять не стоит, в случае утери прав, можно предъявить карту и будет сделана копия. В случае отсутствия карты экзамен придется сдаваться повторно на общих условиях.

В правах проставляются пометки о том, каким типом судна можно совершать управление и о разрешенном месте плавания.

Площадь паруса Вид разрешения
Более 60 м2 Капитан яхты
До 60 м2 Рулевой 1 класса
До 22 м2 Рулевой 2 класса
До 12 м2 Рулевой 3 класса
  • «МП» — управление во внутренних морских водах.
  • «ВВП» — разрешение на судовождение на внутренних водных путях;
  • «МП» и «ВВП» — разрешение для внутренних морских вод, территориального моря и внутренних водных путях;
  • «ВП» — управления судном только во внутренних водах, не включенных в Перечень внутренних водных путей.

Ответственность за отсутствие необходимых документов

Если при человеке не было документа, удостоверяющего личность, то инспектор ГИМС имеет полное право вызвать полицию для дальнейшего выяснения личности.

При отсутствии с собой или вообще документов на судно, штрафы могут варьироваться от ста до одной тысячи рублей. Штраф выписывает работник ГИМС, при выписке штрафа. Оплата происходит при помощи квитанции, и точно не лично в руки сотруднику инспекции.

Читайте также  Сколько документов в день должен вводить делопроизводитель

Как видно, из вышенаписанного материала, получение документов на судовождение, не является очень легким занятием. Но и чересчур тяжелого там ничего нет.

Сбор пакета документов достаточно доступен и быстрый.

Может напугать прохождение экзаменационных испытаний, но сильно пугаться этого не стоит. Просто всего лишь нужно серьёзно подойти к подготовке и сдаче экзамена.

При оформление всех документов окончательно, открываются новые возможности для рыбной ловли. Это становится еще интереснее, увлекательнее и плюс увеличивается размер улова.

Давайте соблюдать закон! Легкого получения документов и отличной рыбалке.

Отметим! А главное надо помнить, лучше сразу все оформить законно, чем потом бегать от ГИМС! Успехов!

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов!!!

ПОДРОБНЕЕ →

Источник: https://bagorik.ru/transport/lodki/prava-na-upravlenie-malomernym-sudnom-informaciya-dlya-rybakov.html

Какие документы нужны на мотор лодочный

Владельцы не должны регистрировать резиновые лодки, отвечающие следующим параметрам: • Лодки без мотора, обладающие весом не более двух сотен килограмм;

• Лодки с мотором, имеющие вес меньше двухсот килограмм и двигатель с мощностью не больше, чем 8 кВт (10, 88 лошадиных сил).

  • Все лодки, которые будут поставлены на учёт, т.е зарегистрированы, должны подвергаться также и техосмотру, без которого плавсредство просто не примут к рассмотрению.
  • Судно должно проходить технический осмотр (ТО) регулярно – каждые пять лет.
  • Сейчас судно осматривают в две стадии: испытание качеств на плаву и исследование эксплуатационных характеристик на берегу.

На какие лодки нужны права и регистрация в ГИМС

Все судна проходят регулярные процедуры освидетельствования через каждые 5 лет. В данном случае, термины освидетельствования начинаются с даты регистрации плавсредства.

ТО проводится так же в тех случаях, когда плавсредство перемещается в другой регион.

Кроме этого, ТО подвергаются лодки, прошедшие через капитальный ремонт или после ликвидации замечаний, указанных после прохождения предыдущего ТО.

  1. Безмоторные плавсредства, длиной не больше 20-ти метров.
  2. Безмоторные плавсредства, масса которых с оснащением, достигает не меньше 200 кг.
  3. Безмоторные плавсредства с численностью посадочных мест, менее 12-ти человек.
  4. Лодки, с установленными двигателями, общей мощностью не больше 10,88 л.с.

Какие нужны документы на моторную лодку и катер

После регистрации лодкии и нанесения бортового номера ее необходимо укомплектовать в полном соответствии с требованиями — спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями.

После этого можно отправляться и на техническое освидетельствование (техосмотр). По закону любое маломерное судно при регистрации проходит первичное техническое освидетельствование с выдачей техталона, который действует три года.

В дальнейшем перед началом навигации каждый судоводитель обязан проходить ежегодный ТО (технический осмотр).

Также для управления моторной лодкой, оснащенной двигателем мощнее 3,68 киловатт (5 л.с.

) необходимо получить в ГИМС соответствующее удостоверение («права»), которое выдается после прохождения обучающих курсов и сдачи экзамена.

В удостоверении содержится информация о разрешенном типе плавсредства и дозволенном районе плавания.

И тем не менее у многих производителей подвесных лодочных моторов предусмотрена возможность увеличения мощности двигателя без существенного вмешательства в конструкцию.

Ну, как предусмотрена – дело в том, что для оптимизации производства на базе одного двигателя выпускается несколько модификаций, отличающихся друг от друга только настройками, наличием или отсутствием ограничителя оборотов и/или разными легко съёмными узлами вроде карбюратора или его частей.

Так, подвесные лодочные моторы мощностью 4, 5 и 6 л.с. у многих производителей – это один и тот же двигатель, но с разными характеристиками. И если операцию по увеличению мощности с 4 до 5 л.с., по большому счёту, можно считать бессмысленной (см.

пункт 1), то увеличение мощности до 6 л.с. даёт не только пусть и небольшую, но приятную прибавку к скорости, но и позволяет не получать удостоверение на право управления маломерным судном (см. пункт 2).

И если форсирование небольших двигателей – процедура с точки зрения безопасности достаточно безобидная, так как скорости всё равно остаются небольшими, то всё, что выше, – попадает под совершенно другие нормативные акты и может привести к серьёзным последствиям.

Например, достаточно популярный двигатель Tohatsu 9.8 – это «всего лишь» форсированная «восьмёрка», и до сих пор находятся умельцы, которые приобретают эти моторы мощностью 8 л.с. и форсируют их до максимума. И всё равно права на такой мотор уже нужны, а регистрировать лодку – нет.

Рекомендуем прочесть:  Отказ в выплате пенсии по потере кормильца

А вообще, как недавно признался мне один знакомый рыбак, как только у него появилась лодка с более мощным мотором (и, соответственно, скорость перемещения по водоёму возросла в несколько раз), рыбы он стал ловить меньше.

А разгадка этого парадокса очень проста: небольшая тихоходная лодка заставляет её владельца тщательно продумывать свои маршруты и тактику рыбалки, в то время как большая скоростная лодка как будто сама заставляет чаще переезжать с места на место и тратить на это больше времени вместо того, чтобы более усердно облавливать небольшую акваторию. Так что прежде чем приступить к выбору или смене ПЛМ, задумайтесь, что же для вас важнее – процесс рыбалки или её результат.

Правила регистрации лодочных моторов в ГИМС

  • договор, подтверждающий факт купли-продажи мотора;
  • акт приема-передачи, на основании которого право владения ПЛМ перешло от продавца покупателю;
  • чек (товарный);
  • технический паспорт на плавсредство, в котором указаны размеры, мощность и модель агрегата, номер судна, а также стоит отметка продавца;
  • судовой билет;
  • паспорт или иной документ, подтверждающий личность владельца лодки/мотора.

Некоторые владельцы судов спрашивают: как можно получить судовой билет и продадут ли без него ПЛМ? Начнем со второй части вопроса. Наличие судового билета — необязательное требование. Ни один продавец не вправе потребовать от покупателя его наличия. Что касается первой части вопроса, то хотелось бы отметить следующее: специально ходить в соответствующие инстанции не нужно, так как билет будет выдан сразу после регистрации.

Регистрация маломерных судов и лодочных моторов

Примечание
Согласно российскому законодательству, под маломерным судном понимается самоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, с главным двигателем, мощностью менее 55 киловатт (75 лошадиных сил) или с подвесными лодочными моторами независимо от мощности, парусное несамоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, а также иное несамоходное судно (гребная лодка грузоподъёмностью 100 и более килограммов, байдарка грузоподъёмностью 150 и более килограммов и надувное судно грузоподъёмностью 225 и более килограммов). Лодочные моторы также подлежат регистрации в ГИМС МЧС России. Согласно Положению о регистрации, лодочный мотор должен быть зарегистрирован или после регистрации маломерного судна, или одновременно с ним. При этом мощность лодочного мотора не должна превышать максимальную мощность мотора, который разрешено устанавливать на данное маломерное судно, по техническим характеристикам, указанным в паспорте маломерного судна заводом изготовителем.

Федеральным законом Российской Федерации от 23 апреля 2012 г.

N 36-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» определено, что под маломерным судном понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.
Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт (10 л.с.) включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.
Цель использования маломерного судна (коммерческая или некоммерческая эксплуатация) устанавливается по письменному заявлению судовладельца. В случае, если заявитель указал в заявлении, что судно используется в коммерческих целях — государственной регистрации в органах ГИМС такое судно не подлежит.

Как и где получить права на лодку с мотором

Моторные лодки, как уже выяснилось, далеко не единственный транспорт, который требует от владельца наличие «морских» прав.

Самоходные суда тоже попадают под действие установленных правил. Даже обычная лодка в некоторых случаях требует получения удостоверения.

Для этого ее грузоподъемность должна составлять больше 100 килограмм (включительно).

В случае с водителями автотранспорта все понятно — достаточно пройти небольшое обучение, организованное частными компаниями. Но если речь идет о таком документе, как права на моторную лодку (или любое другое водное транспортное средство), учебная составляющая усложняется.

Нужно ли возить с собой документы на нерегистрируемую лодку

Полиция в пределах своих полномочий оказывает содействие государственным и муниципальным органам, общественным объединениям и организациям в обеспечении защиты прав и свобод граждан, соблюдения законности и правопорядка, а также оказывает поддержку развитию гражданских инициатив в сфере предупреждения правонарушений и обеспечения правопорядка.

В законодательстве отсутствует чётко сформулированное требование к такому судоводителю иметь при себе документы, подтверждающие законность владения и распоряжения управляемым им маломерным судном, а также документ удостоверяющий личность. Однако ГИМС (во избежание нервозности при общении) рекомендует такие документы иметь при себе.

Регистрация в ГИМС, необходимые документы для управления судном

У человека должно быть удостоверение судоводителя.

Для получения удостоверения необходимо пройти обучение в специальной школе и сдать там предварительный экзамен, затем приехать в ГИМС, сдать госэкзамен экзамен, предоставить необходимые документы.

Сдается четыре предмета: «Устройство и теория маломерного судна», «Судовые энергетические установки и их эксплуатация», «Судовождение», «Обеспечение безопасности и правопорядка на водах».

Стоимость обучения от 3,5 до 10 тыс рублей. Кроме того необходимо и тут оплатить госпошлину в размере 400 рублей, иметь при себе фотографию 3х4 и справку о прохождении медкомиссии (подойдет и «водительская» справка).

Далее идут расходы в процессе эксплуатации судна. Транспортный налог для лодок и катеров составляет 17 рублей за л.с. (мощность до 100 л.с.); 34 руб. за л.с. (мощность свыше 100 л.с.). Для парусно-моторных яхтах ставки 34 и 68 рублей соответственно. Гидроциклы 43 и 85 рублей.

Кроме того необходимо проходить ежегодный техосмотр. Это 30-40 рублей в зависимости от категории судна. Если же ваша, к примеру, лодка иностранного производства, то сумму сборов необходимо умножать на коэффициент 1,5.

При снятии гидроцикла или лодки с учета владелец последний раз платит от 23 до 29 рублей.

Кают-Компания Катера и Яхты

с отечественным мотором у тебя проблем не должно быть-сходи в свойГИМС и всё там узнайP.S.

-в моём ГИМСе от меня потребовали договор купли-родажи от рукино с указанием паспортных данных бывшего владельца и всёникаких чеков и тд-так же и с лодкой

—-а вот с импортным мотором -здесь нужен чек

Можно написать заявление на имя начальника вашего отделения ГИМС, что вы собственноручно покупали данный двигатель в 1970 году, в таком-то магазине, печать магазина в паспорте, тому подтверждение.

В те времена кассового чека не требовали, вот его и нет. А на учет не ставили по причине отсутствия средств на покупку лодки. А мотор, все это время, пылился дома на антресолях. Ну, или что-то в этом роде.

Правда, если вы проходите по возрасту.

05 Авг 2018      toplawyer         298      

Источник: http://lawyertop.ru/kompensatsii/kakie-dokumenty-nuzhny-na-motor-lodochnyj

Понравилась статья? Поделить с друзьями: